Причините поради кои компресорот на чилерот со воздушно ладење известува за преоптоварување може да бидат како што следува:

1. Проблем со колото: Можеби напонот на напојувањето е ненормален или фазата недостасува. Колото треба да се провери и поправи. Во исто време, проверете дали жиците во системот за циркулација на ладење начилер со воздушно ладењесе во добар контакт и дали има некакви проблеми како што е лабавост.

2. Лоша заштита од прекумерна струја: Секој компресор е опремен со заштитник од прекумерна струја. Кога работната струја на компресорот е поголема од претходно поставената вредност (за одреден временски период), заштитникот од прекумерна струја работи и го прекинува напојувањето на компресорот за да спречи компресорот да ја изгори моторната серпентина. Ако струјата е во границите на нормалата и не се зголемува долго време, термичкиот заштитник може да е неисправен (ако вредноста на дотерувањето е точна). Во ова време, начилер со воздушно ладењеможе да го замени термичкиот заштитник од истиот модел, да ја постави вредноста на дејството и да ја врати единицата во нормална работа.

3. Дефект на компресорот: може да се случи компресорот да нема масло за ладење или маслото за ладење се влошува за време на употребата, што резултира со прекумерна отпорност на абење на механичкиот работен дел и механичко оштетување, што резултира со неспособност на механичката чак да работи и компресорот е преоптоварен. од страна на домаќинот. . Можете да дознаете со слушање на звукот на работа на компресорот. Ако испушта многу груб звук како заглавен цилиндар, може да биде дека компресорот е скршен. Во овој момент, заменувањето на компресорот на чилерот со воздушно ладење е добро решение.

4. Дефект на серпентина на моторот на компресорот: Обично серпентина се прегрева, што предизвикува делумен краток спој или целокупно изгорување. Искусен електричар може да користи високопрецизен мултиметар за да измери дали серпентина е изгорена, односно дали вредностите на отпорот на трифазните намотки на моторот се еднакви и дали вредностите на отпорот на изолацијата на секоја фазна намотка и школка се во разумен опсег. Ако се утврди дека намотката на моторот на компресорот е оштетена, чилерот со воздушно ладење може да го реши проблемот само со замена на компресорот.

5. Проблем со кондензаторот: Доколку се открие дека кондензаторот е застарен или оштетен, треба навреме да се замени. Кога заменувате, внимавајте да изберете кондензатор со истите параметри како и оригиналниот кондензатор.

6. Дефект на кондензаторот: Прашината и остатоците може да се акумулираат на површината на кондензаторот, а кондензаторот треба да се исчисти. Кога чистите, прво треба да го исклучите напојувањето и да почекате да се излади, а потоа користете алатки за чистење како што е компримиран воздух или мека четка за да ја исчистите прашината и остатоците на површината на кондензаторот. Почилер со воздушно ладењее исчистен, системот треба да се рестартира за проверка.

Треба да се напомене дека справувањето со горенаведените ситуации треба да го врши стручен и технички персонал, бидејќи тоа вклучува безбедност на електричните системи и механичката опрема. Ако не сте сигурни како да се справите со овие проблеми со вашиот чилер со воздушно ладење, се препорачува да контактирате со професионален техничар за услуги за поправка. Следете ме за да ви помогнам да дознаете повеќе за индустријата за чилери.